Dit ben je (ongeveer) kwijt voor het halen van je rijbewijs

Dit ben je (ongeveer) kwijt voor het halen van je rijbewijs

 

Het mag tegenwoordig al vanaf 16 en een half jaar: rijlessen nemen. Maar hoe goed je verkeersinzicht en rijtechniek ook is, het halen van het felbegeerde roze pasje kan flink in de papieren lopen.
Allereerst moet je lessen nemen, volgens Peter van Neck (van Vereniging Rijschool Belang) gemiddeld tussen de 35 en 40 lessen van een uur. "Het verschilt natuurlijk enorm per leerling, maar meisjes nemen in het algemeen wat meer lessen." Dat heeft volgens hem vooral iets met onzekerheid te maken, in de praktijk hebben jongens uiteindelijk net zo veel lessen nodig als meisjes.
Een les van een uur kost gemiddeld 45 euro, maar de lesprijs is niet het enige waar je op moet letten, waarschuwt Van Neck. Sommige rijscholen bieden lessen aan van 45 of 50 minuten, dus dat geeft al een vertekend beeld. Daarnaast zijn er verschillen bij de prijs van de examens.
Check de kleine lettertjes
Ook bij het Centraal Bureau Rijvaardigheid (CBR) benadrukken ze het belang van goed kijken of de rijschool bij je past en niet alleen maar naar de lesprijs. "Check bijvoorbeeld wat er gebeurt als je rij-instructeur ziek is of jijzelf", legt woordvoerster Nathalien Dingeldein uit. En met het grote aantal rijscholen in het land, raadt zij ook aan te kijken wat er gebeurt als je school failliet gaat.
Maar haar belangrijkste tip is nog wel om niet te vroeg examen te doen. "We zien dat regelmatig, maar iemand die onvoldoende voorbereid wil afrijden, is voor niemand leuk", legt ze uit.

Lesauto en loon rij-instructeur
Een rijschool betaalt 100 euro aan het CBR, dat het examen afneemt. Maar de rijschool maakt daarvoor uiteraard ook kosten, zoals het loon van de rij-instructuur en de afschrijving van de auto, die worden doorberekend aan de examenkandidaat.
En de ene rijschool rekent veel meer dan de ander, ziet Van Neck: "Zo'n examen duurt ongeveer 2 uur, dat kost ongeveer 200 euro, maar ik zie ook bedragen van 270, dat is echt aan de hoge kant." Het verschil tussen wat het CBR vraagt en de rijschool ligt aan de kosten die de rijschool ook maakt. Want bij een examen rijdt je instructeur ook mee in de lesauto.
65.000 km per jaar
En zo'n lesauto gaat ongeveer twee jaar mee, vertelt Hans Peijs van het vakblad Rij-instructie. Dat komt omdat er gemiddeld 1708 uur mee gelest wordt waarbij zo'n 38 kilometer per les gereden wordt. Jaarlijks rijdt een lesauto dus zo'n 65.000 km.
Per jaar is een rijschool gemiddeld zo'n 12.000 euro kwijt aan de auto. Dat bedrag is gebaseerd op berekeningen van een kantoor dat gespecialiseerd is in de boekhouding van rijscholen, Haverkate. Uitgangspunt is een Polo 1.4 TDI van ruim 20.000 euro.

Verklaring Gezondheid
Om af te mogen rijden moet je ook de 'Verklaring Gezondheid' opsturen naar het CBR. "Behalve dat je het voertuig moet beheersen en de regels moet kennen, moet je ook medisch gezond zijn om veilig te kunnen rijden", legt Dingeldein uit. Het CBR rekent 30 euro voor de verklaring, als er extra onderzoek door een medisch specialist nodig is, dan betaal je die ook zelf.
Voordat je überhaupt de weg op mag om af te rijden, moet je eerst je theorie-examen halen. Dat kost je 31,25 euro, als je hem rechtstreeks bij het CBR aanvraagt. Als je wat extra tijd wil, dan kan dat. Voor het bedrag van 10,30 euro krijg je ongeveer een kwartiertje extra. Geen zin om tussen andere kandidaten te zitten en vergeefs een examen met extra tijd gedaan? Dan kun je ook een individueel examen maken, maar dat kost je dan wel 87,45 euro.
Faalangst-examen
Voor nerveuze kandidaten is er ook een faalangst-rijexamen. In ruil voor 147 euro (plus de kosten die de rijschool rekent) krijg je dan extra tijd voor het rijexamen. De rijtijd van 35 minuten van het rij-examen blijft hetzelfde, maar kandidaten mogen een time-out vragen tijdens de rit en krijgen bovendien een examinator die gewend is om met faalangst om te gaan.
Voor diegenen die zelfs zo'n faalangst-rijexamen nog niet genoeg vinden, is er ook nog de tussentijdse toets. Die is vooral bedoeld als oefening voor het échte examen, maar je kunt er een vrijstelling verdienen. Als het je lukt om de bijzondere verrichtingen (bijvoorbeeld de omkeer- of stopopdracht) goed te doen, hoeft dat tijdens je examen niet meer. Maar ook deze toets kost je 100 euro (plus wat de rijschool ervoor vraagt).
Het pasje zelf kost ook geld
En als het je dan eindelijk gelukt is, moet je nog een keer de portemonnee trekken. Want het aanvragen van je rijbewijs is niet gratis. Gemeenten mogen daar maximaal 38,99 euro voor vragen. En als je haast hebt, betaal je nog eens 34,10 euro extra.
Voor veel mensen ben je er met bovenstaande bedragen nog niet. In 2015 slaagde slechts de helft van alle kandidaten. Het doen van een tussentijdse toets lijkt te helpen, van diegenen die dat deden, slaagde 58 procent in 2015, schrijft het CBR.

Rekensommetje:
We hebben de rekenmachine erbij gepakt en gekeken wat je ongeveer kwijt bent voor je rijbewijs. Daarbij zijn we uitgegaan van 40 lessen à 45 euro.

Lessen + theorie- en praktijkexamen + gezondheidsverklaring + rijbewijs = 2.099 euro
Lessen + theorie- en praktijkexamen + gezondheidsverklaring + rijbewijs + tussentijdse toets = 2.299
Lessen + individueel theorie-examen en faalangstrij-examen + gezondheidsverklaring + rijbewijs + tussentijdse toets = 2.433

Bron • RTL Z

Praatpalen verdwijnen: CBR past theorie-examen aan

Praatpalen verdwijnen: CBR past theorie-examen aan

praatpaal, rijkswaterstaat

Vanwege het verdwijnen van de praatpalen per 1 juli, past het CBR de theorie-examens aan. Vanaf maandag 16 januari zijn er geen vragen meer over de praatpalen in de examens. Na ruim vijftig jaar neemt Rijkswaterstaat afscheid van de gele installaties. De mobiele telefoon en nieuwe technologieën in de auto hebben de praatpaal volgens Rijkswaterstaat overbodig gemaakt. 

Vanaf 1 juli is het niet meer mogelijk om een pechmelding via de praatpalen door te geven. Vanaf die datum worden de in totaal 3300 palen uitgeschakeld en geleidelijk verwijderd door Rijkswaterstaat. Dat verwijderen gaat ongeveer drie maanden duren. Met deze maatregel wordt jaarlijks ongeveer 1 miljoen euro bespaard.

Mobieltje

Verreweg de meeste weggebruikers gebruiken hun mobiele telefoon als ze met pech langs de weg staan en dit aantal neemt nog steeds toe, meldt Rijkswaterstaat. Daarnaast beschikken nieuwe auto’s steeds vaker over technologieën om hulp in te roepen. De praatpalen worden dus steeds minder gebruikt en het onderhoud en de telecomverbindingen brengen hoge kosten met zich mee.

Vanaf 1 juli moeten weggebruikers met eigen middelen hulp inroepen als ze bij pech of een ongeval stranden langs de snelweg. Rijkswaterstaat adviseert de bestuurder:

  • altijd een opgeladen mobiele telefoon bij zich te hebben
  • het telefoonnummer van een pechhulpverlener paraat te hebben
  • indien mogelijk door te rijden naar een pechhaven, parkeerplaats of benzinestation;
  • bij een pechgeval of incident direct achter de vangrail te gaan staan met een veiligheidshesje aan en zo snel mogelijk hulp laten komen
  • Lukt het niet om door te rijden naar een veilige plek zoals een pechhaven of parkeerplaats, dan wordt geadviseerd de auto zo veel mogelijk rechts van de snelweg stil te zetten met alarmlichten aan. Stap voorzichtig uit, ga achter de vangrail staan en bel een pechhulpdienst

Hulp komt niet vanzelf

Rijkswaterstaat benadrukt bovendien dat de aanwezigheid van weginspecteurs en camera’s boven de snelweg geen garantie bieden dat er vanzelf hulp wordt geregeld. Langs de weg gaan lopen om in het zicht van een camera te komen heeft dan ook geen zin en is gevaarlijk.

Bron: Verkeerspro

Minister wil vaker punten uitdelen bij beginnersrijbewijs

rijbewijs

Minister Ard van der Steur (Veiligheid en Justitie) onderzoekt de mogelijkheid om beginnende bestuurders op meer onderdelen te pakken als het gaat om het beginnersrijbewijs. “Nu kunnen er maar voor een beperkt aantal overtredingen punten worden opgelegd”, aldus de minister woensdag tijdens het algemeen overleg over wegverkeer en verkeersveiligheid.

 

Het onderzoek naar het beginnersrijbewijs moet na de zomer zijn afgerond. De beperkte mogelijkheden zouden een van de redenen zijn waarom de handhaving rond het beginnersrijbewijs tekort schiet.  “Tot op heden moesten slechts 13 beginnersrijbewijzen worden ingeleverd, terwijl jaarlijks 200.000 rijbewijzen worden verstrekt”, stelt VVD-Kamerlid Barbara Visser, die duidelijkheid eist van de ministers Ard van der Steur en Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu).

Een andere reden zou de slechte communicatie zijn tussen de samenwerkende partijen. Een overtreding van een beginnende bestuurder wordt door de politie soms te laat gemeld aan het CBR. Na zes maanden kan het CBR een melding niet meer in behandeling nemen. 

Strafpunten

De overheid ziet iedereen die voor het eerst een rijbewijs haalt als een beginner. Wie 18 jaar of ouder is, is vijf jaar beginnend bestuurder. 16- en 17-jarigen zijn zeven jaar beginnend bestuurder. Bij een beginnersrijbewijs krijgt de bestuurder strafpunten wanneer hij of zij wordt aangehouden voor een verkeersovertreding. Er kunnen strafpunten worden opgelegd als de bestuurder:

  • gevaar of hinder veroorzaakt in het verkeer;
  • een verkeersongeval veroorzaakt, waardoor een ander is gedood of zwaar lichamelijk letsel is toegebracht;
  • bumperkleeft bij een snelheid van meer dan 80 kilometer per uur;
  • op autosnelwegen meer dan 40 kilometer per uur harder rijdt dan toegestaan. Of op andere wegen meer dan 30 kilometer per uur harder rijdt dan toegestaan;
  • de verkeersregels niet goed naleeft, waardoor een aanrijding met lichamelijk letsel of materiële schade is ontstaan.

Sinds 1 oktober 2014 gelden strengere regels voor het beginnersrijbewijs. Wie als beginnende bestuurder binnen vijf of zeven jaar voor de tweede keer voor een verkeersovertreding wordt veroordeeld, moet zijn of haar rijbewijs inleveren. Wie voor die datum het eerste strafpunt heeft gekregen, gelden de oude regels, namelijk na drie stafpunten het rijbewijs inleveren. De politie meldt dit vervolgens bij het CBR, waarop een rijvaardigheidsonderzoek volgt.

(Bron Verkeerspro)